Antes de julio se contratarían obras para recuperar la navegabilidad del río Meta
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) recibió el 18 de diciembre de 2025 el estudio de estructuración integral (estudios técnicos, jurídicos y financieros) del proyecto para convertir al río Meta en un canal navegable de 860 kilómetros entre Puerto López (Meta) y Puerto Carreño (Vichada).
El vicepresidente de Estructuración de la ANI, Julián Rueda, dijo en entrevista con TIEMPO DE NOTICIAS que ahora avanzan en la etapa de validación en los ministerios de Transporte, Hacienda y en el Departamento Nacional de Planeación.
La inversión será de 257.000 millones de pesos, precisó el funcionario. La intención es mover grandes volúmenes de carga por este canal. Rueda confió en que la licitación se pueda abrir antes de que finalice el primer semestre de este año.
“El proyecto ya cuenta con recursos aprobados por el Ministerio de Hacienda”, aseguró.
MALLA VIAL DEL META
El vicepresidente de la ANI también se refirió al traslado del peaje La Libertad, en la vía Villavicencio-Puerto López. “Tenemos toda la intención de hacerlo si las condiciones técnicas y jurídicas lo permiten. Hay que revisar el tema con el concesionario y con la interventoría”, explicó.
TREN DE CARGA
Sobre la línea ferroviaria entre Villavicencio y Puerto Gaitán, Rueda dijo que estuvieron visitando un lote en Villavicencio, cerca de la base militar de Apiay, que posiblemente será el punto de inicio de esa obra.
Indicó que el proyecto está en etapa de factibilidad y que una firma de consultoría debe entregar los estudios y diseños en un plazo máximo de 10 meses.
DOBLE CALZADA BOGOTÁ-VILLAVICENCIO, PRIMER TERCIO
Finalmente, el vicepresidente de la ANI admitió que la estructuración correspondiente a la doble calzada entre Bogotá y El Tablón (Cáqueza) no se contratarán en este Gobierno que termina en agosto. “Toca revisar temas de riesgo, de ordenamiento territorial, de oferta y demanda, proyecciones de transporte”, explicó.
